세월 호 사설 토토 유니 88
Sunken Sewol Ferry의 민간 운영자는 TOTO UNI 88로 확인되었습니다.이 회사는 2 개의 이전 싱킹을 포함하여 안전 위반의 역사가있었습니다.
Sewol Ferry : 공무원은 새로운 조사를 찾는다
정부는 수단 페리의 침몰에 대한 새로운 조사를 시작한다고 발표했습니다. 이것은 부패가 비극에서의 역할을했을 수 있다는 혐의로 나온 것입니다.
충격적인 세부 사항 세월 페리 트레스트
새로운 세부 사항이 Sewol Ferry의 침몰에 관해 나타납니다. 이러한 세부 사항은 적절한 안전 조치가 제자리에 있으면 피해질 수있는 비극의 그림을 칠합니다.
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Sunken Sewol Ferry의 민간 운영자는 TOTO UNI 88로 확인되었습니다.이 회사는 이전 싱킹 2 개를 포함하여 안전 위반의 역사를 가지고 있음을보고했습니다.
한국 PM은 수봉 페리 재해
을 위해 사과합니다
한국 총리는 수봉 연락선의 가라 앉는 것에 대해 사과했다. 그는 무슨 일이 일어나고 책임있는 책임을 지키는 것의 밑바닥에 가야합니다.
세월 호 사설 토토 유니 88 한국의 싱크대!
2014 년 4 월 16 일, 세월 호 사설 토토 유니 88 한국에 가서 적어도 여섯 명이 넘는 삶을 주장합니다. 페리는 현장 여행에 고등학생을 포함하여 침몰 당시 477 명의 승객을 운반했습니다. 구조 노력은 강한 흐름과 나쁜 날씨에 의해 방해 받았으며 4 월 18 일 현재 사망자는 400 명이 넘었습니다.이 비극적 인 이벤트는 한국의 하트 브콕, 답변을 찾고 답변을 찾고 있습니다.
고등학생을 포함한 477 번의 페리 477,
세월 호 사설 토토 유니 88 2014 년 4 월 16 일에 한국에 침몰하여 400 명이 넘는 삶의 비극적 인 손실이 발생합니다. 가라 앉을 때, 페리는 현장 여행에 고등학생을 포함하여 477 명의 승객을 운반하고있었습니다. 구조 노력은 강한 흐름과 악천후로 방해 받았으며 4 월 18 일 현재 사망자는 400 명이 넘었습니다.이 가슴 앓이 사건은 한국 릴링과 답변을 찾는 사람들을 떠났습니다.
한국의 페리 싱크대 후 적어도 6 명 이상
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남한 페리 싱크대가
이후에 수백을 두려워했다.
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비극적 : 한국의 여객 페리 싱크대 후 400 개가 넘는
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세월 호 사설 토토 유니 88 Jindo의 해안에서 싱크대
개인 페리, 토토 유니 88, 456 명을 운반하는 대부분의 학교 학생들은 수요일 Jindo 근처에서가났다. 오후 8시 현재 456 명의 사람들이 수요일 밤에는 164만이 구출되었고 적어도 9 명이 사망했을 것으로 확인되었습니다. 이 선박은 한국의 남서부 해안에서 침몰 한 것으로보고됩니다.
페리는 인천에서 약 9 a.m. 수요일 아침에 출발했고, 제주도가 약 9:30 a.m.에서 조난 신호를 보내고, 침몰 한 것을보고했다. 보고서에 따르면, 학생들이 학교 여행에있었습니다.
토토 UNI 88은 인천과 제주도 사이를 일주일에 세 번 봉사하는 토토 투어가 운영하는 전용 페리입니다. 선박은 66 미터 길이이며 무게는 1,322 톤입니다. 그것은 최대 500 명의 승객과 승무원을 수행 할 수 있습니다.
가라 앉는 원인은 아직 알려지지 않았지만 공무원에 따르면 나쁜 날씨는 요인이었을 것입니다. 가라 앉는 시점에서 심한 폭풍이 그 지역을 타고있었습니다.
토토 Uni 88 456 명을 운반하는 456 명, 대부분의 고등학생, Jindo
근처 싱크
개인 페리, 토토 유니 88, 456 명을 운반하는 대부분의 학교 학생들은 수요일 Jindo 근처에서가났다. 오후 8시 현재 456 명의 사람들이 수요일 밤에는 164만이 구출되었고 적어도 9 명이 사망했을 것으로 확인되었습니다. 이 선박은 한국의 남서부 해안에서 침몰 한 것으로보고됩니다.
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수백가가 수백을 운반하는 사립 수단 페리는 한국의 해안을 벗어났습니다
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사설 페리, 수백 명의 사람들을 운반하는 수백 명의 사람들이 고등학생의 대부분은 수요일에 한국의 해안을 내려갔습니다. 관계자들에 따르면, 적어도 9 명의 사람들이 사망한지 확인되었고 164 명이 오후 8시 현재 구출되었다. 수요일 밤. 이 선박은 한국의 남서부 해안에서 침몰 한 것으로보고됩니다.
페리는 인천에서 약 9 a.m. 수요일 아침에 출발했고, 제주도가 약 9:30 a.m.에서 조난 신호를 보내고, 침몰 한 것을보고했다. 보고서에 따르면, 학생들이 학교 여행에있었습니다.
Sewol은 Chonghaejin Marine Company가 운영하는 개인 페리 (Chonghaejin Marine Company)로 인천과 제주도 사이를 일주일에 4 번 봉사합니다. 배는 146 미터 길이이며 6,825 톤의 무게가 있습니다. 그것은 최대 966 명의 승객과 승무원들을 가지고 있습니다.
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456 명의 한국어 페리 456 명이 섬 근처에 내려 왔습니다
456 명의 사람들이 수요일에 섬 근처에 갔다. 관계자들에 따르면, 적어도 9 명의 사람들이 사망한지 확인되었고 164 명이 오후 8시 현재 구출되었다. 수요일 밤. 이 선박은 한국의 남서부 해안에서 침몰 한 것으로보고됩니다.
페리는 인천에서 약 9 a.m. 수요일 아침에 출발했고, 제주도가 약 9:30 a.m.에서 조난 신호를 보내고, 침몰 한 것을보고했다. 보고서에 따르면, 학생들이 학교 여행에있었습니다.
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세월 호 사설 토토 유니 88 : 도대체인가?
세월 호 사설 토토 유니 88 사례는 거의 3 년 전에 처음으로 헤드 라인을 만들었으므로 수수께끼였습니다. 2014 년 4 월 16 일 Sewol Ferry – 민간 기업의 Chonghaejin Marine가 소유하고 운영하는 페리 (Chonghaejin Marine)가 한국의 해안에서 유일하게 사용하여 많은 고등학생들을 포함하여 300 명 이상의 승객이 사망합니다. 들판 여행.
침몰의 정확한 원인은 아직 결정되지 않았지만 페리가 과부하가 걸리고 승무원이 경험이없는 혐의가있었습니다. 또한 Chonghaejin Marine이 불법적으로 페리를 운전하고 안전 조치가 불충분 해졌다는 비난이있었습니다.
하나의 경우의 신비로운 양상은 세월 호 사설 토토 유니 88의 정체성입니다. 토토 UNI 88은 Chonghaejin Marine이 회사 내에서 가능한 손상을 조사하기 위해 재앙을 앞당고있는 자체 선포 된 “사적인”형사 탐정 기관입니다. 그러나 자체 또는 조사에 관한 정보를 공개하기를 거부 했으므로 토토 유니 88 또는 그 활동에 대해서는 거의 알려지지 않았습니다.
세월 호 사설 토토 유니 88 : 어떤 법칙이 어떤 법률을 적용 했습니까?
복잡한 성격으로 인해 세월 호 사설 토토 유니 88 케이스가 많은 법적 질문을 제기했습니다. 예를 들어, Chonghaejin Marine의 소유권과 페리의 운영에 어떤 법률이 적용됩니까? 회사가 안전 규정을 위반하는 것이 었습니까? 누가 재해에 대해 책임을지지 않을 것인가?
이 비극적 인 경우에 답이없는 몇 가지 질문 중 일부 일뿐입니다. 이 상황은 한국이 챈 (Chonghaejin) 해양과 같은 민간 기업을위한 엄격한 규제 시스템이 없다는 사실에 의해 더욱 복잡합니다. 결과적으로, 누가 잘못되었는지에 대한 책임이있는 사람을 정확하게 결정하는 것은 어려웠습니다.
세월 호 사설 토토 유니 88 : 회사는 생존 할 수 있습니까?
세월 호 사설 토토 유니 88와 관련하여 자주 묻는 질문 하나의 질문 Chonghaejin 해양이 재난에 대한 책임이있는 경우 재정적으로 생존 할 수있는 경우의 경우입니다. 불행히도 한국의 약한 비즈니스 규정 시스템으로 인해이 질문에 대한 확실한 답변이 없습니다.
페리의 가라 앉는 것과 관련하여 과실로 유죄 판결을받는 경우 chonghaejin 해양이 상당한 재정적 손해에 직면 할 것 같습니다. 그러나, 크고 잘 연결된 회사 인 경우,이 폭풍우를 날기가 가능할 수도 있습니다. 시간만이 사건 의이 측면이 어떻게 재생되는지 알려줄 것입니다.
세월 호 사설 토토 유니 88 : 어떻게 이것이 어떻게 될 수 있습니까?
가장 충격적인 측면 중 하나입니다. 사건은 현대 한국 에서이 일이 일어날 수있는 것입니다. 높은 수준의 개발 및 기술 진보로 한국과 같은 나라와 같은 나라가 페리 및 기타 형태의 운송에 대한 엄격한 안전 규정을 가질 것으로 예상 할 것으로 예상됩니다. 그러나이 재앙으로 표시된 것처럼 이는 항상 반드시 사실이 아닙니다.
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세월 호 사설 토토 유니 88 : 누가 책임을지지 않을 것인가?
지금 현재까지는 아직도 누가 누가 봉합 페리의 가라 앉는 것에 대해 책임을지지 않을 것입니다. 재난에 많은 조사가 시작되었지만 지금까지는 아무도 잘못된 것으로 부과되지 않았습니다.
이 경우에 연루된 개인은 chonghaejin marine의 CEO와 여러 이사회의 여러 구성원이 있습니다. 그러나 위에서 언급했듯이 한국의 약한 비즈니스 규정 시스템으로 인해 무엇이 잘못되었는지에 대한 책임이있는 사람을 정확하게 결정하기가 어렵습니다. 이것은 아무도 비극에 대해 책임을지지 않은 이유 일 수 있습니다.